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每进出一次xx,xxx虽然都要经历体力上的挑战,都有可能面临预料不到的磨难,但他却始终继承和发扬“老西藏精神”和“援藏干部精神”,以坚强的毅力,迎难而上。在xx极其艰苦的环境中,用激情燃烧援藏岁月,用责任书写援藏历史,用忠诚铸就爱民丰碑,
小学优秀班干部先进事迹充分体现了共产党员的先进性。对此,国务院总理温家宝在xxx同志的先进事迹材料上批示:“援藏干部的模范,事迹感人。”自治区党委书记张庆黎批示:“我是含着泪读完这份材料的,xxx同志从祖国条件最好的xx省来到条件最差的xx县,扑下身子干工作,满怀深情为各族人民排忧解难,令人感动,值得学习。”
“援藏是西藏建设的需要,是西藏人民的强烈要求,援助xx更是我们的神圣使命。我无悔我的理想,更无悔我的选择”。
2004年6月,xxx和xx、福建两省第四批所有援藏干部一样,怀着一颗赤诚之心,告别故乡,告别亲人,从南粤大地踏上了西藏的高天厚土,担任林芝地区xx县委副书记、常务副县长的重任。
xx县位于西藏东南部,地处喜马拉雅山东南麓,北靠横断山脉,南与印度毗邻。在这里长期居住和生活着门巴、珞巴等6个民族的9970多人,全县下辖8个乡(镇)、58个行政村。
“只有特殊的环境,没有特殊的干部。援藏干部也是西藏干部队伍中的一分子,理所应当要为当地群众尽自己的努力办几件自己能办的事情,才对得起xx淳朴、勤劳、善良的百姓,才对得起组织对自己的信任。”
xxx亲身经历了xx不通公路的艰辛,亲眼目睹了当地干部群众的疾苦和xx县各项事业的落后之后,
优秀团干部先进事迹范文在援藏日记中写到:“只有特殊的环境,没有特殊的干部。援藏干部也是西藏干部队伍中的一分子,理所应当要为当地群众尽自己的努力办几件自己能够办的事情,才对得起xx淳朴、勤劳、善良的父老乡亲,才对得起组织对自己的信任。”于是,初到xx的第二天,xxx和其他援藏干部顾不得走进xx体力严重透支和身上的伤痛,也顾不得县长尼玛和xx县其他干部职工的劝说,就一头扎进了工作之中……
xxx说:“每当我看到xx年过花甲的老人和幼小的儿童为了增加收入去当苦力,那沉重的物资压弯了他们的脊梁和听到xx百姓盼通公路、想走出大山的声音时,我的心比铅还要沉重。既然我分管了公路建设这项工作,就有责任为扎墨公路能早日再次建设尽自己的最大努力。靠着方方面面的支持,为xx老百姓带来新的希望。”
xx虽然偏远,但是党和国家始终记挂着这里的发展。
驻村干部先进事迹西藏和平解放半个多世纪以来,在中国共产党对人口较少少数民族特殊优惠政策的光辉照耀下,世世代代生活在xx县的门巴、珞巴族人民从黑暗走向了光明,从落后走向了进步。在国家的大力扶持下,在全国人民特别是xx、福建两省的无私援助下,xx人民延袭了多年的刀耕火种已逐步得到了改变,农牧业生产获得了历史性突破,生活有了较大提高,生活环境有了较大改善。然而,一座座高耸入云的雪山,犹如一道道巨大的屏障挡住了通往xx的交通,挡住了通往xx的人流、物流和信息流,也挡住了xx经济社会快速发展的脚步。对此,长期以来,党中央、国务院和西藏自治区党委、政府、林芝地委、行署都非常关心xx县各族人民的生产生活,对xx公路的建设一直没有间断。国家交通部和自治区交通厅等有关部门从上个世纪50年代开始调研,到70年代开始修建扎牗木牍墨牗脱牍公路,国家投入巨资,历经几代筑路人的艰辛努力,皆因山高谷深,环境恶劣,气候多变,地质结构极端复杂等原因,工程三上三下,始终没能达到全线常年通车的目标。针对这一情况,自治区党委、政府和自治区交通部门又年年拨出专款对扎墨公路实施“分季分段保通”的办法,努力使扎墨公路在极端复杂的气候、地质环境中成为推动xx经济社会发展的“生命线”。但是,这条“生命线”却又屡屡遭受地震、大雪、山洪、滑坡、泥石流等世界罕见的公路病害的破坏,一年几千吨的物资依然全靠人背马驮。xxx说:“每当我看到xx年过花甲的老人和幼小的儿童为了增加收入去当苦力,那沉重的物资压弯了他们的脊梁和听到xx百姓盼通公路、
优秀班干部先进事迹想走出大山的声音时,我的心比铅还要沉重。既然我分管了公路建设这项工作,就有责任为扎墨公路能早日再次建设尽自己的最大努力。靠着方方面面的支持,为xx老百姓带来新的希望。那怕是在自己援藏的三年时间里,公路不能全部修通,也要倾心xx的公路,再苦也不言悔”。
xxx是一个善于听取别人意见和建议的人。于是,他把xx的情况和“修路富民”的想法告诉了远在xx的朋友和同事,以求得他们的关注和支持。结果不少朋友和同事打来电话说:“修公路,恐怕是xx人的伤心事了,别提为好”。有的还语重心长地劝他:“xx公路建设了几十年都没有建好,凭你一个县委副书记、常务副县长的能力去争取,恐怕是天方夜谭。晓珠呀,援藏三年还是务实一点吧,何必自找苦吃?!”有的同事在电话里甚至这样对他讲:“xx公路工程这么大,
纪检干部先进事迹如果你在援藏三年内经过努力,上级同意立项的话,不但xx县的老百姓会放一天的鞭炮送你,连我们也会敲锣打鼓把你从西藏接回xx”。面对朋友、同事的各种劝说,xxx又和福建援藏干部、县委书记李建功、县长尼玛等县领导及其他援藏干部一起,冥思苦想,深入论证,提出了“先修县内公路,再修县外公路,最后实现内外公路对接”的公路建设思路。这一思路的可行性不仅在县委、县政府所有成员和群众中产生了共鸣,形成了共识,而且还得到了林芝地委、行署、xx、福建两省第四批援藏工作队领导和地区交通局的大力支持。为了更准确地掌握xx县公路建设的第一手资料,xxx又不辞千辛万苦,徒步5000多公里,深入到全县8个乡(镇)58个行政村中的48个行政村了解情况,
村干部先进事迹进一步完善建设xx县内县外公路的工作思路。随即,又来来回回50多次、行程4万多公里,往返于林芝、拉萨、北京之间,为重启扎(木)墨(脱)公路的建设四处奔走。为此,2004年11月,自治区主席向巴平措还特地亲自约见了xxx。xxx向向巴平措主席建议:可以借鉴“海南模式”修建xx公路,即在县外公路国家未立项之前,可以先修县乡公路,以县城为中心,修建沿雅鲁藏布江带状公路,解决3乡1镇近6000多人的出行问题,形成县内经济圈,带动县乡经济的发展。
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