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全国民航工人先锋号先进事迹材料

事迹材料网 2015-08-14 字数3287字点击: 次
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黄土戈壁昆仑下筑巢丝路三十年

　　2015年，是中国民航机场建设集团公司西北分公司的前身——西北民航机场规划设计研究院成立30周年，也是这支设计铁军服务西北地区机场建设的第30个年头。三十年来，建设集团西北分公司立足区域民航发展实际，苦练内功，着力提升技术实力和服务医院儿科先进集体事迹材料水平，为支持区域民航事业的发展提供了坚强保障。

　　面向西北

　　以技术夯实立身之本

　　2004年，与建设集团完成联合重组后，西北分公司得以分享建设集团完备的行业资质和雄厚的人才技术资源，随即独立承揽了西北地区最大规模的机场建设项目——西安咸阳国际机场二期扩建工程（4F级）的咨询设计任务。

　　此前西北分公司参与的西宁、银川、兰州等省会机场均为4D级。初担重任的西北分公司，在建设集团的支持下，克服经验不足、人手短缺的困难，仅用了八个月时间就完成了预可行性研究报告的编制，迈出关键性的第一步。随后，在可行性研究报告编制、总体规划修编、飞行区初步设计和施工图设计各阶段，西北分公司全力保障，突破自身技术瓶颈，解决了一系列工程难题。

　　咸阳地区地势平坦，机场排水处理是扩建工程中的一项难题。由于扩建规模大，原有的排水主管面临满负荷运行的压力，但场区距离河流较远，为节约管线投资，项目组在南飞行区排水系统中创新设置了一个雨水调蓄池，通过平衡排水流量利用现有管道就解决了扩建场区的排水问题。

　　“咸阳项目对我们意义非比寻常。”西北分公司总工程师“十佳柜员”先进材料、时任咸阳机场项目负责人冀鹏说，“通过参与大型枢纽机场的建设，我们的规划设计能力有了很大提升，锻炼了一批技术骨干。”

　　2012年3月，咸阳机场二期扩建工程顺利通过验收。成功保障这一西北最大的机场扩建项目，一举奠定了西北分公司在区域内机场规划设计的龙头地位。

　　三十年来，建设集团西北分公司始终秉承服务西北民航发展的宗旨，以“成为西北地区机场建设领域的技术权威单位”为发展目标，立足西北地区机场建设的实际，不断锤炼核心技术，规划设计了一大批干线、支线机场。从西宁、西安、兰州等一系列典型湿陷性黄土地基机场，到敦煌、库尔勒等盐渍土地基机场，玉树、格尔木为代表的高高原机场，再到榆林、中卫、库车等沙漠机场，西北分公司针对西北地区独特的地域环境，锤炼出自身的独特技术。其中最具代表性的杰作是湿陷性黄土地区的高填方机场——吕梁机场。

　　吕梁位于黄土高原腹地，机场场址在一条蜿蜒的山梁上。项目涉及湿陷性黄土地基处理、高填方工程、边坡稳定等一系列难题，中科院院士、著名土木工程专家陈祖煜在现场考察后指出：“吕梁机场工程挑战性极大、风险性极大。”

　　在选址过程中，西北分公司组织精兵强将进行现场踏勘，详细记录每一条工会积极分子主要先进事迹冲沟、每一个落水洞。在准确搜集了一手的现场资料后，项目组针对黄土地区高填方工程的沉降和稳定性控制，开展了专题技术研究；针对湿陷性黄土地基处理，项目组将场区分为不同功能区，分别制定施工方案和施工工艺参数，提升安全性和经济性；针对黄土填筑的边坡稳定性处理，开展专题研究论证；针对黄土地区排水处理，在边坡设置纵向横向排水沟，减轻雨水冲刷对场区的破坏；针对场址狭长的特点，对航站区进行了分区排布，有效降低了工程量。

　　经过不懈努力，2014年初，吕梁机场顺利通航。其中最为业界关注的土方工程建成后经受了两个雨季的考验，现场监测反应良好。吕梁机场代表了国内同类机场建设的最高技术水平。

　　敢打硬仗

　　以热忱叩开市场之门

　　民航“十一五”、“十二五”规划实施以来，国家和民航加大了对西北地区机场建设的支持力度，西北分公司几乎包揽了这一时期西北五省区所有的新建、改扩建和迁建机场项目。“西北分公司能够牢牢占据西北市场，靠的就是我们这支特别能打硬仗的技术队伍。”西北分公司总经理马力说。

　　2010年4月，青海玉树发生7.1级地震，玉树机场成为抗震救灾的关键通道。西北分公司第一时间向青海省政府请缨，全力提供技术支持。

　　为满足救灾要求，玉树机场扩建工程火速上马，西北分公司立即组织人员投入项目，仅一周时间就完成了可行性研究报告编制和初步设计工作。五月初，设计人员就带着刚刚完工的施工图就奔赴了工程现场。在各参建单位全力配合下，玉树机场扩建工程仅用了三个月就行政执法体系建设工作先进单位推荐材料顺利投入使用，为夺取抗震救灾的全面胜利做出了突出贡献。

　　“我们有对业主的24小时反应机制。”马力说，“业主的要求，必须在24小时内落实到具体执行人。有关现场的技术问题，也必须在24小时内给出明确意见或派人前往现场。”

　　2008年，西北分公司承担了吐鲁番机场迁建项目。在可行性研究报告编制过程中，业主临时要求提前成稿上报。项目负责人刘震起率队连续鏖战多日，成稿前夜项目组通宵作战，直至下午五点顺利交稿。业主代表临行前夕，忽然接到自治区通知，对吐鲁番机场定位明确了一项重大调整，需立即修改报告。刘震起二话不说，带队又是一个通宵，终于在第三天早上最终定稿。

　　特别能吃苦、特别能战斗是西北分公司设计团队的真实写照。但员工的奉献精神并非西北分公司开拓市场的唯一优势，加强对区域内机场建设市场的分析与研判，成为西北分公司又快又好地完成业主委托的关键。

　　2002年机场属地化以后，由于机场工程前期工作周期长，行业管理部门对地方机场建设的实际进展情况把握不足。西北分公司通过建立定期沟通机制，在政府、行业和机场管理者之间搭建了良好的信息流通平台，增强了对市场的研判能力，有效提升了服务质量和服务水平。(责任编辑：事迹材料网)
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